テスラ　モデル3　最上位クラスパフォーマンスモデル
スタッドレスタイヤ コンチネンタル18インチ装着。

2019年9月30日納車から
北海道の冬道でも難なく走れております。

むしろ、快適。

3か月　電気自動車のMODEL3を雪道で走行した感想。

●良いところ

1. 車両重量が約1800kgと重いせいか、AWDが凄いのか、あまり滑らない（気がする）
2. 雪道でもスポーツモードの加速力健在、コンフォートにしておかないとすぐ空回り。
3. エンジンスターターと同機能が、スマホから車内温度の設定ができる

◆悪いところ

1. 冬用ワイパーの販売がない→極寒だと、ブレードに雪が付着してしまう
2. リアワイパーがない→雪が降ってると水滴が邪魔
3. まれに、ドアのハンドルが凍ってて開けれない
4. 駐車しているだけでも、夏場よりもバッテリーの減りが意外と早い
5. エアコン・シートヒーターなど、使用するのでバッテリーの減りがもちろん早い
6. チャデモ急速充電器の使い方など、誰にも教えてもらえない（自分で検索するしかない）
7. 2020年2月6日　追記
   エアコン使用以上に、バッテリーの減りが早い。これは
   バッテリーの劣化や性能ダウンを避けるために、バッテリーヒーターが作動するからのようだ。
   走らなくても毎日15km分位づつ位減ります。気温0度前後
   冬のバッテリー対策としては、エアコンより電力を消費しないヒートシーターで暖をとる

雪が降ってから　MODEL3でのイベント感想。

1. 1月2日　ニセコまで長距離ドライブ（札幌～ニセコ往復　約250km）
   フル充電ならば、ニセコや倶知安まで往復しても余裕です。
   
2. TESLAのEVチャージャーのために木ニセコへ！
   北海道に３か所テスラ専用
   デスティネーションチャージングステーション「木ニセコ」「木ニセコに宿泊されるゲストの皆さまだけでなく、一般のお客様にも無料でご使用いただけます。ご利用になる際には、フロントデスクまでお問い合わせください。」
   と公式ホームページにあったので、
   フロントへ事前に問い合わせ頂きましたところ、
   駐車スペースが空いてますのでチャージ大丈夫ですよと。繁忙期や駐車スペースが空いてないと
   利用を断られることも。60分使用で、59km充電できました
   
3. CHAdeMO（チャデモ）でテスラモデル３を急速充電
   テスラ急速充電設備 CHAdeMO用の専用アダプター使用
   金山パーキングエリアで30分使用で、360km→428kmの68km充電できました
   
4. 純正ホイールをカスタマイズ
   ホイールキャップを外して、ナットとホイールキャップを装着
   

その他、ガジェット好き・ITオタクが大喜びな機能！
スマホアプリで電話キーを設定すれば、カードキーさえ不要！

１．テスラ　スマホアプリ　Bluetoothでドア開閉可能

 

Bluetooth常時ON設定が必要。
前半0：39までは通常のカードキーでの乗り降り。
後半0:40からはドアノブに触るだけでアンロック→ドライブスタート出来ます

札幌でテスラモデル３を乗ってみたい！と思ったあなた。

1日15,000円でシェアレンタル出来ます。

テスラモデル３のシェアレンタルできます！
「Anyca（エニカ）」